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รายละเอียดคำ

電気推進 (船舶)

船舶における電気推進（でんきすいしん）とは、電動機によって何らかの推進器を駆動する方法で、運行を行う方式である。推進器としては、単にスクリュープロペラを回す方式だけでなく、例えば、ウォータージェット推進器を駆動する方式も含まれる。 回転電動機を利用しない電磁推進方式についてはヤマト1を参照。 電気推進

คำที่เกี่ยวข้อง

電気推進

電気推進は、推進剤の加速に用いられる力の種類により分類される。 系が加速する方向に静的な電場を作り、クーロン力によって推進剤を加速するタイプ。イオンの加速を空間電位に頼っているため、宇宙機が帯電しないよう中和器を装備する必要がある。 イオンエンジン ホールスラスタ コロイド推進器 - 電離していない金属粒子を直接噴射する。

船舶電話

- 旧船舶電話方式のサービス停止 1994年（平成6年）8月1日 - DDIセルラーグループによるマリネットグループ2社の吸収合併 関西マリネット → 関西セルラー電話（現KDDI） 瀬戸内マリネット → 中国セルラー電話（現KDDI） 1996年（平成8年）3月29日 -

統合電気推進

^ “スーパーエコシップ(SES)の成果と展望 電気推進内航船の未来”. 広島大学. 2018年6月2日閲覧。 ^ “電気推進船ガイダンス”. 鉄道・運輸機構. 2018年6月2日閲覧。 ^ 磨田徹、「海洋調査船の電気推進・発電システム」 『マリンエンジニアリング』 2015年

船舶

ふね。 人や財貨をのせて水上を航行する乗り物。 商法上では， 商行為をなす目的で航海の用に供せられる船で， 櫓櫂(ロカイ)船以外のもの。

推進

(1)物を前へ進めること。 「ジェット～」 (2)物事を目的に向かって， はかどらせること。 「緑化を～する」

船舶気象通報

船舶気象通報規程では情報提供手段として電信電話、中波放送、中短波放送、ファクシミリなどが定められていたが、2005年（平成17年）4月1日の改正でインターネット・ホームページ等が追加された。一方、中波放送については2006年（平成18年）9月に、ファクシミリについては20

ハルク (船舶)

に耐えなくなった船だった。この実施は通常、木造船の船齢によるもので、外洋航走の厳しさに耐えるには脆くなりすぎたのち、老朽化した船体は比較的静かな水上に置かれ、長年にわたり浮くままとされた。 監獄ハルクは監獄船として用いられたハルクである。これらは英国領で広汎に

船舶法

トン数法は、国際総トン数、総トン数、純トン数及び載貨重量トン数の4種類のトン数を定めている。国際トン数及び純トン数は、国際トン数証書に記載され（トン数法第3条第5項）、総トン数は、船舶国籍証書に記載される。載貨重量トン数は、造船契約、用船契約等において広く使用されている。

フェンダー (船舶)

フェンダーとは、船舶の分野においては、船体の舷側（側面）を保護するものを指す。「防舷物」「防舷材」ともいう。船を港に係留する時など、舷側が直接岸壁やさん橋や他の船に接触すると損傷するので、それを防ぐために用いる。 様々なフェンダー プレジャーボートに付けられたフェンダーの一例

キャプスタン (船舶)

は、ケーブルやチェーンを連続的にループ状にしたもので、キャプスタンに巻き付ける。主錨のケーブルやチェーンは、ニッパーと呼ばれるロープなどの一時的な接続具を使ってメッセンジャーに取り付けられ、運搬される。これを錨の重さに応じて着脱し、これを巧みに行うことによって、停止やサージングを必要としない連続的な巻上げを行うことができた

ワスカラン (船舶)

。「ワスカラン」とその姉妹船 (Sister ship) 、「オソルノ (de:Osorno (Schiff, 1938)) 」である。それらは南米西岸航路に就役する予定であった。船名の元になったのはペルーのワスカラン山とチリのオソルノ山である。「ワスカラン」は1938年12月、ハンブルクの518番

船舶局

装置、船舶自動識別装置又は簡易型船舶自動識別装置を搭載する船舶局は、第1項から第6項に規定する電波を送受できなければならないとしている。 電波法第37条により、次の無線機器は検定機器でなければならない。 1.　第31条の規定により備え付けなければならない周波数測定装置 2.　船舶安全法第2条

圧縮空気推進

圧縮空気推進（あっしゅくくうきすいしん）とはタンクに貯蔵した圧縮空気を使用して、空気エンジンで乗り物・輸送機器を推進・駆動することである。前述の定義より、圧縮空気式カタパルト・圧縮空気式気送管・圧縮空気式エレベーター・圧縮空気駆動式ベルトコンベア・圧縮空気式粉粒体輸送機器等も含まれる。圧縮空気式の輸送機器

ウォータージェット推進

このような利点を持つ反面、低速航行時の方向安定性、操縦性に難があること、エネルギー効率はスクリュープロペラに劣り、低速域での燃費が悪いなどの欠点が存在する。 ウォータージェット推進に関して「ノズルから勢いよく水流を吐き出して前進するボート」というイメージを持つ

レーザー推進

精度の高いポインティング技術が必要となる。 レーザー等によって宇宙船を推進させる方法として、以下のような方式が提唱されている。また、その他にレーザー等によって電力を供給し、電気推進で推進する案なども考えられている。 レーザー／メーザーによって推進剤、または周囲の大気を加熱して、その膨張を利用する方式

テザー推進

テザー推進（テザーすいしん、英: Tether propulsion）の記事では、宇宙機などについて、長く強靭な紐（テザー）を使って、軌道を変更したりする方法について解説する。ロケット推進などとの対比から「推進」という語を使うこともあるが、力学的には推すのではなく引く（一般常識的に言って、紐は引く

帝国船舶

帝楓丸(三井物産船舶部委託、7,110トン) - 旧仏貨物船ブーゲンヴィル(Bougainville)。1942年4月傭船。1945年1月21日、高雄で空爆を受け沈没。(グラティテュード作戦) 帝村丸(三井物産船舶部委託、7,007トン) - 旧仏貨物船ヴィル・ド・ヴェルダン(Ville de

船舶工学

低速トルクが強力 エンジンからプロペラまでの推進軸が不要、これは同時に軸心見通し作業が不要となり、その他の船体建造作業も単純化できる 砕氷船や砕氷タンカーに電動機を内蔵するポッド型推進器が多く使用されるのは、通常の船が受けるこれらの利点だけではなく、通常航行時にはバルバス・バウを備えた船首

船舶模型

ルする。スケールモデルの場合は、実物らしさを演出するために、上記に加えて霧笛を鳴らし、レーダーアンテナを回転させるなどの追加操作を行なう。また、高度に発達した競技ボートでは、競技走行中に空気と燃料の混合比を調整し、プロペラの高さ変えて推進する角度や水没の程度を調整している。 工作の難易によって次の3種類に区分される。